除了出险率高，业内还普遍以为新能源车存在维修本钱昂贵的特性，而这与新技术（如智能座舱和智能驾驶）应用密集、配件供给链不成熟、维修计划不透明等要素有关。不过，目前这一状况可能曾经有所改善。有来自车企保险部门的业内人士表示，从售后维修数据看，电池维修金额占比并不高。高云通知记者：“从我们公司的数据看，出险后，客户索赔的案均赔款与燃油车差异不大，但过高的出险率招致新能源车险价钱高企。
新能源车的出险率为什么高？首先，新能源车起步加速较快，关于一些依然保存燃油车驾驶习气的车主来说，出交通事故的概率更大。其次，年轻人的出险率比中年人高得多，而年轻人在新能源车主中占比拟高。最后，由于新能源车每公里费用更低，很多注销了家用车用处的新能源车主会跑网约车，但并非依照营运车辆投保，从而保险公司少收很多保费。因而，很多保险公司会额外采购第三方的数据，以行驶里程等指标间接辨认新能源车能否用于运营。